Уличная экспозиция якорей. Северный морской музей. Архангельск - Путешествия - DANCE-NON-STOP

Уличная экспозиция якорей. Северный морской музей. Архангельск

Северный морской музей в Архангельске хранит многие уникальные артефакты, связанные с покорением Арктики и Русского Севера. Непосредственно перед главным входом, а также по всему периметру вокруг здания можно увидеть практически все основные виды якорей, которые применяются в морях и океанах.

Якорь – устройство непростое, он учитывает основные законы физики для удержания судна в почти статическом состоянии. Его эффективность рассчитывают коэффициентом держащей силы - отношением держащей силы к весу якоря.

Канувшее в лету Русское адмиралтейское правило для военного флота определяло вес якоря в пудах равной четверти площади миделя судна в квадратных футах.

По конструкции якоря разделяются на якоря с неподвижными лапами и якоря с поворотными лапами, по способу крепления на судне - на заваливающиеся (со штоками) и втяжные (без штоков).

Якоря по конструкции разделяются на три большие группы:
1. Якоря, имеющие шток и зарывающиеся в грунт одной лапой. Якоря адмиралтейского типа.
2. Якоря втяжные, без штока, зарывающиеся в грунт двумя лапами.
На судах наибольшее применение имеют якоря Холла, Грузона, Болдта.
3. Якоря повышенной держащей силы.

Наиболее распространённые якоря: Адмиралтейский якорь, Якорь Холла, Якорь системы Матросова, Якорь Грузона, Якорь Дэнфорта, Однолапый якорь, Якорь-кошка, Якорь-плуг (плуг-анкер).

Классификация якорей определяется по числу рогов и лап. В качестве становых используются обычно двурогие якоря. К однорогим якорям относятся доковый и ледовый. Безрогие мёртвые якоря служат для оборудования рейдов и гаваней.

Самый распространённый тип якоря —-«адмиралтейский», который состоит из веретена (стержня) с лапами внизу и штока (поперечины) наверху, при этом шток и лапы лежат в двух разных плоскостях, для того чтобы якорь не лёг плашмя на грунт и не скользил по нему.

Также существует классификация якорей по назначению.

Становые якоря (на носу) служат для удержания судна на стоянке.

Вспомогательные якоря устанавливаются отдельным катером или шлюпкой для предотвращения разворота судна, стоящего на становом якоре, удержания судна лагом к ветру.

Якоря для малых судов - клип-анкер, якорь-плуг, якорь Нортхилла и другие.

Мёртвые якоря используются для длительного стояния на одном месте (буровые суда, маяки, буи).
Научно-исследовательское судно «Витязь» в 1959-ом году использовало два адмиралтейских якоря и установило мировой рекорд глубоководной якорной стоянки — 9 600 метров.

Андрей Поляков (фото - автора). Архангельск, Северный морской музей, 2024

ЕЩЁ ПО ТЕМЕ:

Аэропорт Талаги (Архангельск) имени Ф. А. Абрамова

Судно «Григорий Шелехов». Северная Двина. Архангельск

Тверь. Памятник святителю Симеону и великому князю Михаилу Тверскому

Спасо-Преображенский собор. Тверь. Экспедиция «По Пути Афанасия Никитина – 2024»

Афанасий Никитин – Гений Руси. Экспедиция «По Пути Афанасия Никитина – 2024»

Город Лукоянов. Нижегородская область. 245 лет со дня основания

Первый этап экспедиции «По Пути Афанасия Никитина -2024» завершился

Факия Багаутдинова. «Красноостровская школа была цветущая и передовая!»

Большое Болдино. А.С. Пушкину – 225. Проект «Гении Руси». Экспедиция Андрея Полякова

Памятник Андрею Рублёву во Владимире. Проект «Гении Руси»